Uniunea Europeană ar putea reduce subvențiile producătorilor care utilizează componente fabricate în China. UE vrea să impulsioneze industria locală și să favorizeze propriile lanțuri de producție și aprovizionare.
În contextul ascensiunii producătorilor chinezi, Uniunea Europeană vrea să încurajeze producția internă de baterii pentru mașini electrice, astfel că firmele care folosesc piese din China ar putea piardă subvențiile oferite de UE, relatează Economica.net.
Comisia Europeană a declarat că va favoriza proiectele care își procură mai puțin catozii, anozii și materialele active din China. De asemenea, va necesita un transfer de know-how: noi brevete care provin din proiectele acordate vor trebui înregistrate în statele membre ale UE, invitând astfel licitații pentru granturi pentru bateriile pentru vehicule electrice.
În alte două inițiative anunțate în data de 3 decembrie 2024 pentru finanțarea tehnologiilor cu zero net și a proiectelor pe bază de hidrogen, UE a inclus și criterii de care ar beneficia producătorii interni.
Această decizie are loc în paralel cu o prioritate politică mai largă, aceea de a menține producția în Europa, deoarece regiunea trece printr-o schimbare economică fără precedent pentru a reduce gazele cu efect de seră până în 2050.
Într-o licitație de 1,2 miliarde de euro care vizează stimularea producției de hidrogen, proiectele câștigătoare vor trebui să limiteze aprovizionarea cu stive de electrolizoare din China la cel mult 25% din capacitatea totală, în conformitate cu liniile directoare publicate la începutul acestui an.
Comisia Europeană încercă să reducă dependența blocului de China, astfel că producătorii de baterii și soluții de propulsie pe bază de hidrogen vor fi subvenționați pentru dezvoltarea de noi tehnologii, însă ar putea pierde aceste beneficii dacă nu respectă cota de utilizare comunicată de organul executiv al UE.